Mengapa Perlu Beralih ke Bahan Bakar Gas
Sunday, January 8, 2012 by Keith Mercer
SPBU Pertamina (VIVAnews/Anhar Rizki Affandi) BERITA TERKAIT - Cara Tepat Batasi Pemakaian BBM Subsidi
- Ditarget, 250.000 Mobil Pakai BBM Nonsubsidi
- YLKI: Subsidi BBM Dibatasi, Muncul Gejolak
- Wakil Menteri ESDM: Saya Sering Naik Bus
- Pekan Depan Mulai Sosialisasi Pembatasan BBM
VIVAnews - Pemerintah akan menggalakkan konversi bahan bakar minyak ke bahan bakar pedal pada kendaraan roda empat. Langkah ini sebagai upaya pemerintah menekan konsumsi bahan bakar mi! nyak bersubsidi gum tak meleset kuota Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara 2012.Lembaga kajian energi ReforMiner Institute menyatakan, konversi merupakan langkah yang tepat karena bisa menghemat subsidi bahan bakar.
Hasil kajian ReforMiner, seperti dikutip VIVAnews.com dari laman resminya, bahan bakar pedal tak cuma bisa menghemat subsidi, tetapi bisa menekan harga hingga lebih murah dari Premium yang ada saat ini. Hanya saja, setiap kendaraan butuh alat pengkonversi dari BBM ke BBG (converter kits).Hitung-hitungan ReforMiner, bila dalam satu tahun konsumsi Premium bersubsidi 23,19 juta KL dengan harga keekonomian Premium Rp6.500 per liter, maka pemerintah membutuhkan biaya Rp150,73 triliun.Sementara, bila menggunakan bahan bakar pedal pengganti Premium, pemerintah hanya membutuhkan Rp83,48 triliun dengan asumsi harga pedal Rp3.600 per litre setara Premium (LSP). "Nilai penghematan bisa mencapai Rp67,25 triliun per tahun," tulis laporan ReforMiner.Bahkan bila mengg! unakan asumsi harga BBG tanpa pajak, Rp2.652 per LSP, pemerint! ah bisa menghemat lebih banyak lagi, Rp91,32 triliun. Ini karena biaya pembuatannya hanya Rp59,41 triliun.Demikian juga dengan Solar, bila dikonversi, pemerintah bisa menghemat Rp51,51 triliun (BBG tanpa pajak) dan Rp37,94 triliun (BBG berpajak). Ini dengan menggunakan asumsi intensity konsumsi Solar bersubsidi 13,08 juta KL, harga keekonomian Solar Rp6.500 per liter, biaya pengadaan Solar Rp85,02 triliun, dan biaya pembuatan BBG Rp33,51 triliun (tak berpajak) dan Rp47,08 triliun (dengan pajak).Mengapa BBG lebih murah? ReforMiner menyatakan, pengembangan BBG di state akan lebih efisien dibandingkan dengan pembuatan bahan bakar minyak yang saat ini masih banyak diimpor. state diuntungkan oleh banyaknya cadangan gas, sehingga biaya penyediaan BBG jauh lebih murah dibandingkan dengan BBM. Selain itu, yang lebih penting adalah isu energi ramah lingkungan.Dengan biaya pengembangan yang relatif murah, ReforMiner yakin, harga jual BBG lebih murah dari Premium.Pengamat ener! gi yang juga Direktur Center for Petroleum and Energy Economics Studies, Kurtubi, mengatakan jika ingin menurunkan beban subsidi bahan bakar, pemerintah seharusnya belajar dari kebijakan sebelumnya saat menerapkan konversi energi.
Menurut Kurtubi, sebelum konversi elpiji dilakukan pada 2007, subsidi minyak tanah merupakan yang terbesar dibandingkan dengan Premium maupun Solar. Kenyataannya, melalui konversi, konsumsi minyak tanah anjlok, dan dengan sendirinya subsidi juga berkurang drastis.Pemerintah sebenarnya bisa melakukan konversi Premium dan Solar dengan BBG. Sebab, penggunaan BBG sudah teruji pada Bus Transjakarta, Bajaj, dan sejumlah taksi. "Bajaj saja bisa, masa mobil pribadi tidak bisa?" katanya, beberapa waktu lalu.Menurut Kurtubi, biaya konversi BBG tidak seberapa bila dibadingkan dengan subsidi BBM yang harus dikeluarkan pemerintah tiap tahun.Tahap awal, pemerintah bisa mewajibkan seluruh mobil pelat merah dan angkutan umum di Djakarta dan sekitarny! a untuk beralih pada BBG. Caranya, pemerintah mempercepat pemb! angunan tangki apung LNG (LNG receiving terminal) di Tanjung Priok, Djakarta Utara. Setelah selesai, pemerintah memasang pipa dari Tanjung Priok ke bet taksi, bus, dan Bajaj. "Pembangunan pipa pedal biayanya tidak jauh beda dengan pipa air," katanya.Selain membangun pipa, pemerintah juga harus memberikan alat pengkonversi BBG yang dipasang pada tiap kendaraan. "Ini mirip pemberian kompor dan tabung elpiji ke masyarakat."Setelah kendaraan pelat merah dan pelat kuning, pemerintah tinggal mewajibkan kendaraan pelat hitam. Sambil menunggu mewajibkan kendaraan pribadi, pemerintah bisa memfasilitasi pembangunan stasiun pengisian BBG. "Setiap SPBU yang masih memiliki tanah kosong wajib membangun SPBBG," katanya."Bila sudah berjalan, konsumsi Premium dan Solar akan jauh menurun, seperti konsumsi minyak tanah. Subsidi paronomasia akan jauh berkurang." Info seputar peluang bisnis online tanpa ribet fencing Top info ttg : forbiddance terbaik di indonesia gt symmetric fencing Top
Jual Beli Kaskus
Post a Comment